Списанието
Изберете рубрика:
Димчо Димчев, Управиел на “карго-партнер“ в България
Г-н Димчев, как се промени дистрибуцията в условията на световна пандемия?
За да се осигури устойчива верига на доставките, сега е нужно да се планира с по-голям резерв и по-отрано. Дистрибуцията и веригата на доставките и не спряха да функционират, въпреки че скърцат и изпитват затруднения. Нарушенията в графика са много по-вероятни отколкото преди пандемията, а следователно риска от забавяне е увеличен.
Въздушният транспорт като най-бърз и директен „обира луфтовете“ на другите видове транспорт и предоставяше решение когато пратката е спешна или вече е „изпуснала“ възможността да стигне навреме по друг начин. В сегашната пандемия той понесе най-голямото сътресение. Поради спирането на пътническите полети, драстично се сви наличния капацитет за превоз на товари по въздух. Това доведе до повишение на цените и до закъснения и във въздушните доставки. Най-успешните международни логистични фирми разбират тази променена ситуация и са подсигурили регулярност и капацитет за клиентите си чрез ексклузивно и дългосрочно наемане на чартърни самолети до края на 2020г.
Какво се промени за компаниите, опериращи на българския пазар след въвеждането на извънредно положение?
Наблюдаваме невиждан спад в традиционните транспортни потоци. От една страна това е продиктувано от ¬рязкото свиване на потребителското търсене на всякакви стоки, освен тези от първа необходимост. От друга страна спирането на ключови производства в Европа блокира и засегна доставчиците и дистрибуторите им в България. Същевременно се ускори процеса на замяна на традиционната физическа търговия на дребно с онлайн продажби. Логистичните фирми се наложи бързо да намалят и пренасочат капацитетите си към услугите, които все още се търсят. Заедно с клиентите си търсим решения за моментните затруднения и планираме бъдещите транспортни схеми. Най-голямото предизвикателство за всички беше времето за реакция – всичко се случи „за една нощ“.
Наложи ли се да реорганизирате бизнеса си заради пандемията?
Да, наложи са променим някои работни навици и да търсим решения за проблеми, които досега изобщо не познавахме. Предизвикахме специалистите си да развият уменията си за много кратко време и при неспиращ работен процес. По този начин успяваме да пренасочим ресурсите си където са най-нужни в момента.
Увеличи ли се броя на доставките и обема на работа?
Не, в тази ситуация има цялостно намаляване на транспортните обеми. Растеж се наблюдава само в дребните куриерски пратки, които заместват покупките от физическите магазини. Той не може да компенсира изоставането в другите сегменти на логистичния пазар.
Каква е вашата прогноза, как от тук нататък ще се развива дистрибуцията в новата ера, очертана от заплахата, наречена коронавирус?
В краткосрочна перспектива ще продължи забързаният растеж на онлайн пазаруването, следователно и увеличаване броя на малките пратки с доставки до крайни потребители. От друга страна, желанието на много предприятия за постигане на икономии в транспорта, ще доведе до окрупняване на пратките и до увеличаване на интервала за поръчки. Очакваме и увеличение на складовите запаси с цел подсигуряване на веригата на доставки, което ще доведе до нарастващо търсене на складовите услуги.
Дистрибуцията е огледало на икономиката на цялата страна, нейното развитие е добър индикатор за всички браншове. Тя влезе първа в кризата и реагира по-осезателно и по-видимо на икономически шокове, но също така започва да се възстановява преди много други браншове.
Имате логистични бази – на какви изисквания за безопасност трябва да отговаряте, с оглед избягването на заразяване на служители и стоки?
В началото на извънредното положение определихме критични точки и въведохме определени правила и контрол върху тях. Ограничихме достъпа на външни лица до много зони в терминала, а там където това е невъзможно поставихме функционални прегради. Редовно следим и мотивираме служителите си да спазват хигиенните мерки и дистанция. Хората постепенно свикнаха с тях и ги приемат като част от работното си ежедневие. Не на последно място, ежеседмично изследваме целия екип на “карго-партнер“ ЕООД с групов PCR тест. Така целим да идентифицираме евентуален носител преди да се е стигнало до масово разпространение. Ранната диагностика и отделянето на заразените от групата е последната, но най-важната контролна мярка.
Коментари (0)
Най-старите отгоре Коментирай